buộc phải hỗ trợ 50% lãi suất vay khi đầu tư vận tải thủy nội địa

Để khuyến khích tư nhân tham dự đầu cơ vận tải nhập hàng trung quốc tuyến phố thủy nội địa, Bộ liên lạc tải (GTVT) đã vun đắp một loạt chính sách khuyến mãi như tương trợ đến 50% lãi suất vay, giảm 30% tiền thuê đất khi đầu tư cảng thủy nội địa mới…

Đây là 1 số điểm đáng chú ý trong đề án tái cơ cấu vận tải tuyến phố thủy nội địa đến năm 2020 được Bộ GTVT chuẩn y hôm 17-4.

Theo đề án, để khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham dự kinh doanh vận tải con đường thủy nội địa cần xây dựng cơ chế, chính sách khuyến khích theo hướng tương trợ 50% lãi suất ngân hàng đối với người buôn bán vận tải đầu cơ đóng mới tàu đẩy, kéo có tải trọng 600 tấn và công suất 135 mã lực trở lên; tàu có tải trọng 200 tấn và công suất 135 mã lực trở lên; tàu chở container từ 16 TEU trở lên tham gia chuyển vận hàng hóa bằng trục đường thủy nội địa.

Đối với việc tìm tàu chở khách, tương trợ 30 % lãi suất ngân hàng trong đầu cơ tậu tàu chở khách đương đại tốc độ cao đưa vào hoạt động trên các tuyến phố thủy nội địa. ngoài ra, hỗ trợ 20% lãi suất vay nhà băng để đầu tư mua mua vật dụng xếp dỡ container.

Thêm 1 ưu đãi nữa là giảm 30% tiền thuê đất cho doanh nghiệp cá nhân thực hiện Công trình đầu cơ tìm tậu đồ vật nhập hàng trung quốc xếp tháo dỡ, xây dựng cảng thủy nội địa mới. cùng lúc, miễn lệ phí trước bạ đối với việc đóng mới tàu chở hàng container.

Những cơ chế chính sách đề cập trên sẽ được Bộ GTVT xây dựng chi tiết để trình Chính phủ xét duyệt nhằm thu hút cá nhân tham dự chuyển vận trục đường thủy nội địa.

Cũng theo đề án này, từ nay đến năm 2020 sẽ thị trấn hội hóa đầu tư vun đắp cảng Phù Đổng (Hà Nội) thành cảng manh mối khai thác container chuyển vận bằng các con phố thủy nội địa liên kết cảng ICD.

Năm 2016, sẽ thí nghiệm thị trấn hội hóa cải tạo, nâng cấp tuyến kênh chợ Gạo quá trình 2, sông Hàm Luông, sông Tp. Hồ Chí Minh (đoạn từ cầu các con phố sắt Bình Lợi đến cầu Bến Súc) theo hình thức cộng tác công – tư (PPP). bên cạnh đó, sẽ phố hội hóa một số Công trình khác như cải tạo tuyến vũng Tàu – Thị Vải – tp hcm, Mỹ Tho – Cần Thơ, tuyến tải thủy vùng hồ Sơn La, tuyến sông Đồng Nai.

Việc tăng trưởng chuyên chở các con phố thủy nội địa sẽ giảm tải cho tuyến đường bộ và giúp thăng bằng các phương thức chuyển vận và giảm mức giá chuyên chở.

 

 

Theo Thời báo Kinh tế tphcm

 

Article By :